铁氟龙线属于一种新型电线，所以很多人不知道铁氟龙线的标准。在接待来访时，很多客户会问：铁氟龙线有没有3C标准。有两种特定的铁氟龙线标准：UL 标准和 VDE 标准。到目前为止，国内还没有铁氟龙线的3C认证标准，所以铁氟龙线不需要3C认证。因为铁氟龙线本来是发达国家使用的，是一种特殊的线材，现在发达国家已经广泛使用

铁氟龙高温线在电线电缆行业中的优势？铁氟龙高温线具有极好的电气性能、低介电常数、高热稳定性、低可燃性、低吸湿性、抗污性、优秀的耐候性、能出色地耐大多数化学品等优点。如此多的优良特性使铁氟龙高温线在电线电缆中起着重要的作用。而绝缘材料使用氟塑料的铁氟龙高温线是特种电线电缆的一种，据调查显示，近3年，铁氟

电缆是我们在布置线路的时候必不可少的材料，它分为很多种类，例如普通电缆和拖链电缆等。那么拖链电缆和普通电缆的区别是什么呢?拖链电缆和普特电缆的区别:1、拖链电缆比一般电缆要软，但不是越软越好，它的绝缘是有很强的耐机械疲劳强度的所有是有一定硬度的;而一些软线除了导体细，它的绝缘也是非常柔软的，小半径的安装

今天小编给大家介绍一种UL交联PE环保无卤电线。PE环保无卤电线由辐射交联聚烯烃材料和单根或绞合的铜线制成，低烟、无卤、阻燃、耐温高、性能优异，主要用作电子、电器设备的内部连接线，广泛应用于电子、电机、电器、通信、机械和汽车制造等领域。PE环保无卤电线的特点：1、执行标准：UL，CAN/CSA C22.2 NO.210.2

1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。1883年，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。今天，无论是传统燃油车还是新能源汽车已随处可见，成为人类社会生产活动不可或缺的一部分。各位伙伴不知道在驾乘汽车时有没有想到其中的重要成员：氟塑

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束 是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑 压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。 如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻

电线电缆的辐照加工一般是指在高能电子束的照射下叫辐照交联。经过辐照交联改性的电线其强度、弹性、硬度都得到了改善，耐溶剂性、耐环境应力开裂也有极大的提高，同时能有效的提高线路的电流的稳定性，增强电线的耐压的作用。电线电缆的辐照加工一般是指在高能电子束的照射下，电线电缆的绝缘层及护套层的聚合物材料

辐照电线的全称是铜芯低烟无卤阻燃辐照交联型聚烯烃绝缘环保电线。辐照电线是利用辐照交联工艺制作的电线，经过辐照之后，电线更耐磨，更环保，安全，寿命长，耐候性能好，长时间室外使用，不容易老化，特殊耐热性、耐化学性和抗辐射性，耐热等级高（最高可达到150度）且物理机械性能优良，耐环境应力开裂性能好，有优良的耐

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘

柔性拖链电缆是电缆的一个细分领域，早在70年前德国就发明了拖链电缆，但仅在汽车制造等极少数领域有应用。 柔性拖链电缆之所以特殊，是其安装在反复弯折运动状态下，使用场景环境恶劣存并在诸多不确定因素，还须保证电源和信号的稳定传输。 近年来随着柔性拖链电缆在数控机床、3C设备

一：安装规范和小技巧： 1、拖链电缆的敷设不能扭曲、不可暴力或野蛮施工，应先旋转卷筒或电缆盘将电缆柔顺的展开或必要是可悬挂起来。 2、拖链中的电缆不得相互接触或捆邦，必须松散均匀并排敷设在拖链中，尽可能用隔片分开或穿入支架空挡的分离空洞中，在拖链中电缆间的空隙至少应为

我国是制造业大国，一直以制造业著称。制造业离不开工业，工业离不开设备，设备离不开特种工业电缆。 快速发展工业将是发展的必然趋势。我司一直在默默推动特种电缆行业的发展，努力做高质量的拖链电缆，特种电缆，柔性电缆！ 特种电缆又称工业电缆，是拖链运动系统中动力传输材料和