1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。1883年，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。今天，无论是传统燃油车还是新能源汽车已随处可见，成为人类社会生产活动不可或缺的一部分。各位伙伴不知道在驾乘汽车时有没有想到其中的重要成员：氟塑

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束 是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑 压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。 如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻

电线电缆的辐照加工一般是指在高能电子束的照射下叫辐照交联。经过辐照交联改性的电线其强度、弹性、硬度都得到了改善，耐溶剂性、耐环境应力开裂也有极大的提高，同时能有效的提高线路的电流的稳定性，增强电线的耐压的作用。电线电缆的辐照加工一般是指在高能电子束的照射下，电线电缆的绝缘层及护套层的聚合物材料

辐照电线的全称是铜芯低烟无卤阻燃辐照交联型聚烯烃绝缘环保电线。辐照电线是利用辐照交联工艺制作的电线，经过辐照之后，电线更耐磨，更环保，安全，寿命长，耐候性能好，长时间室外使用，不容易老化，特殊耐热性、耐化学性和抗辐射性，耐热等级高（最高可达到150度）且物理机械性能优良，耐环境应力开裂性能好，有优良的耐

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘

柔性拖链电缆是电缆的一个细分领域，早在70年前德国就发明了拖链电缆，但仅在汽车制造等极少数领域有应用。 柔性拖链电缆之所以特殊，是其安装在反复弯折运动状态下，使用场景环境恶劣存并在诸多不确定因素，还须保证电源和信号的稳定传输。 近年来随着柔性拖链电缆在数控机床、3C设备

一：安装规范和小技巧： 1、拖链电缆的敷设不能扭曲、不可暴力或野蛮施工，应先旋转卷筒或电缆盘将电缆柔顺的展开或必要是可悬挂起来。 2、拖链中的电缆不得相互接触或捆邦，必须松散均匀并排敷设在拖链中，尽可能用隔片分开或穿入支架空挡的分离空洞中，在拖链中电缆间的空隙至少应为

我国是制造业大国，一直以制造业著称。制造业离不开工业，工业离不开设备，设备离不开特种工业电缆。 快速发展工业将是发展的必然趋势。我司一直在默默推动特种电缆行业的发展，努力做高质量的拖链电缆，特种电缆，柔性电缆！ 特种电缆又称工业电缆，是拖链运动系统中动力传输材料和

拖链电缆近年来应用广泛，属于特殊特种电缆，工艺要求相对较高，各方面性能好。采用环保材料，普通电线电缆是没有这种特殊性能的。所以拖链电缆和一般固定安装电缆不同，因此在安装使用时需要避开一些“雷点”：①注意拖链电缆的小弯曲半径数值。②电缆应松散并排过滤，尽可能分离和排列。过滤链中电缆之间的间距应至少为电

如果柔性电缆接头在使用过程中出现发热症状，则需要及时处理，否则时间长了，容易影响电缆使用寿命。因此给大家做了一些处理方法，希望能给您带来帮助。柔性电缆在放入拖链时接头发热有哪些处理方式？一、导体连接要求低电阻和足够的冲击韧性，连接处不能出现斜角。二、当发现接点严重发热时，应联系变电站或负责单位，降低

电缆产品都有其相应的铺设环境，耐高温电缆自然也不例外，而我们都知道，如果一款电缆产品没有铺设在正确的环境中的话，对其性能就会有很大影响。下面，我们就来一起看看耐高温电缆对铺设环境的具体要求吧。1、环境温度-60℃~+275℃2、电缆敷设温度应不低于-20、,推荐的答应弯曲半径①无铠装层的电缆应不低于电缆外径的10倍

原文标题：2021年中国电线电缆行业发展现状分析，产业发展向好，特种电缆前景巨大「图」一、概述电线电缆用以传输电（磁）能，信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外